Devoir faire face à l'examen de Project CARS 3 cela m'a mis en difficulté, car le premier paramètre d'évaluation du titre est difficile à gérer: de quel genre de jeu s'agit-il? Étant donné qu'il n'est pas aux extrêmes d'une simulation réaliste ou d'une pure arcade, le placer dans cet axe imaginaire qui définit le genre de jeu de conduite n'est pas anodin. Une arcade avec un modèle de conduite qui penche vers la simulation? Une simulation qui cligne de l'œil et accorde beaucoup à un gameplay plus immédiat et simple à apprendre et à acquérir? La réponse à ces deux questions peut être «oui» aux deux mais en même temps «non».
Project CARS 3
Les éléments qui caractérisent le gameplay semblent parfois être en contradiction les uns avec les autres. Par exemple: si vous quittez la piste avec les quatre roues et que vous bénéficiez d'un avantage de position, vous êtes pénalisé d'un ralentissement forcé de quelques secondes. Mais il n'y a pas de pénalité si vous écrasez vos adversaires à l'entrée de coin, gagnant des dizaines de positions pour le freinage tardif.
Survirage de puissance dans les virages menant à une vrille? Très bien, mais alors pourquoi permettre une reprise agile immédiatement après avec une contre-direction minimale, même en désactivant toutes les aides au contrôle de stabilité et à la traction? On reste un peu perplexe sur la physique du projet CARS 3, qui donne des indices dans une direction à reprendre peu après. Cela semble vouloir être un jeu "difficile mais pas trop difficile" et cela peut laisser un sentiment d'incohérence et de confusion, qui ne peut jamais quitter le joueur et ruiner l'expérience.
Project CARS 3
Ayant surmonté cet obstacle, qui dépend largement des préférences personnelles, l'offre proposée par le projet CARS 3 est plus que satisfaisante en termes de modes de jeu, de voitures, de défis et de pistes. Au cœur du jeu se trouve le mode Carrière, qui organise de manière experte tout le contenu en une séquence de défis de difficulté croissante. Les véhicules sont caractérisés par une classe à laquelle ils appartiennent, qui dépend de leur puissance de base et des améliorations qui leur sont appliquées.
Pour chaque catégorie, il y a 4 groupes de défis, chacun composé de 4 niveaux, pour chacun desquels vous êtes appelé à atteindre 3 objectifs. En satisfaisant ce dernier, des niveaux, des défis et des catégories plus avancés peuvent être progressivement débloqués. Dans certains cas, il existe des restrictions sur les véhicules pouvant être utilisés, allant de la catégorie d'appartenance à la nationalité du constructeur ou même au modèle unique, ou en limitant un certain type de traction. Cette approche garantit que le joueur utilise une variété décente de véhicules «sérieusement», apprenant ainsi différents styles de conduite. Il existe 4 types de défis pour les niveaux individuels, les courses classiques ou contre-la-montre (tour lancé ou moyenne de trois tours) et un mode complètement arcade: Breakout, qui représente une belle diversion. Le but est de détruire le plus grand nombre de panneaux présents dans une piste, en allant également les chercher sur des routes secondaires ou hors piste.
Project CARS 3
Un autre choix très intelligent est de ne pas lier les mains du joueur et de permettre l'accès à n'importe quel niveau ou catégorie du mode Carrière, tant que vous payez les crédits requis. De cette façon, la chèvre et le chou sont sauvés: les joueurs à la recherche d'un défi «équitable» ne cèdent pas à la tentation et veulent le faire seuls, tandis que ceux qui veulent tout avoir immédiatement ont le droit. À condition que vous ayez accumulé suffisamment de crédits, mais cela ne devrait pas être une mission trop difficile, compte tenu de la myriade d'options disponibles et des prix de déblocage généralement abordables.
La plaque Project CARS 3 est complétée par plus de 50 pistes disponibles, souvent en plusieurs variantes, qui incluent des pistes célèbres telles que Monza, Hockenheim, Silverstone (de ces trois la configuration historique est également disponible), Monaco, Suzuka et la légendaire Nürburgring Nordschleife , également disponible en trois pièces. En parlant de variantes et de configurations, les livrées des voitures sont entièrement personnalisables et pour chacun, le jeu propose à la fois des peintures «concessionnaires» et des livrées de course.
La sensation de pilotage du titre m'a semblé bonne. De nombreuses aides à la conduite sont disponibles, pour faciliter l'approche du jeu par les moins expérimentés. Les aides au freinage et à la trajectoire sont idéales pour démarrer, mais à désactiver dès que vous prenez les mesures, sinon vous finissez par rouler sur des pistes sans rien apprendre. Pour des aides plus avancées (ABS, antipatinage et stabilité), vous pouvez procéder étape par étape, en les détachant une par une.
Les aides sur la piste ne sont pas aussi satisfaisantes: près des courbes, des marqueurs indiquent le point de freinage, le point de corde et le point de sortie. Il est dommage que le point de freinage soit souvent imprécis, il est généralement réglé trop tôt et conduit donc à un freinage à l'avance. De plus, étant des indicateurs statiques, ils ne prennent pas en compte la vitesse instantanée, la machine étant utilisée et même pas les conditions atmosphériques. Un système à revoir définitivement.
Project CARS 3
Le point vraiment douloureux du projet CARS 3, du moins pour le Version PS4 Pro le sujet de cette revue est le secteur graphique, qui est absolument insuffisant. La fréquence d'images et la stabilité de l'image sont souvent affectées par des ralentissements et des échelles, non seulement dans des situations «encombrées», mais aussi uniquement sur des pistes plus détaillées (comme les circuits de rue de Shanghai ou de La Havane), ou sous la pluie. Les effets graphiques sont également gênants. Le brouillard et l'éblouissement du soleil couchant sont pratiquement des patines sur l'écran, et sous la pluie battante les nuages ​​d'eau qui montent du sol apparaissent comme des taches blanches qui se détachent trop des éléments environnants. La nuit, les couleurs semblent trop saturées et lumineuses, trop artificielles. Cela me rappelle l'ancien Need for Speed ​​Underground 2, mais dans ce cas, l'exaspération était un choix stylistique précis. La cerise sur le gâteau, pour ainsi dire, ce sont les pépins visuels générés par le reflet du soleil couchant: sur certaines pistes, cela provoque l'apparition d'étranges textures blanches qui recouvrent les verres des voitures. Les textures de l'asphalte sont plutôt laides et granuleuses. Pour l'honnêteté intellectuelle, aucun des problèmes graphiques décrits n'affecte le jeu de manière irréparable, mais l'ensemble de tout fait que même les moins obsédés par les graphiques comme moi bougent la bouche.
Et si nous voulons continuer avec les petits problèmes, alors la liste deviendra probablement très longue. Certains de ceux trouvés sont: la disparition de l'icône de la voiture dans votre garage suite à un changement de livrée, le changement de livrée qui parfois «saute» la première course, les légendes des dialogues qui restent parfois superposés pour l'ensemble course, le temps entraîne les modes Time Attack qui sont manifestement faux. Des petites choses qui ne rendent pas le titre injouable, bien sûr, mais elles sont tellement nombreuses et fréquentes qu'on ne peut pas les rater et laisser un sentiment d'insouciance et de négligence qui ne fait pas bien.
Project CARS 3 est un titre qui m'a toujours amusé. Je dois encore explorer de manière adéquate le mode en ligne, qui semble corsé, également grâce aux défis asynchrones. Malgré les petits (et moins petits) problèmes rencontrés, je considère toujours que c'est un achat à considérer pour ceux qui ont soif de faire tourner des jeux.